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Noticia o Semana Online a possibilidade de a companhia irlandesa de low cost Ryanair entrar no mercado cabo-verdiano e ao fazê-lo "irá quebrar o domínio da TAP nas rotas para as ex-colónias, a maioria das quais operada em monopólio – ou duopólio com a companhia estatal do país". Isso implicaria, entre outras consequências, a descida dos custos das viagens para cerca de 1/5 do que actualmente se paga para fazer esta viagem.

O certo é que todos sabemos, de há muito, que o acordo entre a TAP e os TACV, serve única e exclusivamente as empresas, mantendo os preços altos e fazendo com que se pague mais por um percurso de 3 horas e meia do que, por exemplo, por um outro de 10 ou 12 horas de voo (para o Brasil, México ou Cuba). Estamos também carecas de saber que a concorrência é muitas vezes remédio santo para os abusos monopolistas de certas empresas e por isso é com renovada esperança que ouvimos falar desta possibilidade.

Finalmente, por causa do espírito low cost a empresa não serve refeições a bordo, não deixa alterar as datas de viagem e, em alguns voos, não se pode mesmo usar a casa de banho. Como se pode ver, só vantagens. A acontecer, a entrada da Ryanair no mercado cabo-verdiano pode afigurar-se como uma “machadada” nos preços praticados pela TACV e TAP e ser também um meio mais fácil, frequente e barato para Cabo Verde ficar mais perto dos seus emigrantes.

Além disso, e embora não possa servir de argumentação, a empresa Ryanair promove a publicação, para fins humanitários, de uns interesantes calendários com as Ryanair Girls, o que dá à empresa mais algumas vantagens para a luta num mercado cada vez mais concorrencial. E pelos números e lucros conseguidos nos últimos anos, não se tem dado nada mal.